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鐵路信號專業簡介

时间:2017-12-25     【原创】   阅读

    隨著經濟不斷的迅速發展,對鐵路的要求是越來越高,現代的鐵路運輸向高速、高密、重載方向發展, 所以對信 號系統提出更高的要求,要適應這種發展趨勢,信 號系統也需要現代化,計算機技術、網絡技術、通信技術等現代化技術的發展為鐵道信 號構筑了體現現代化的平臺。


    鐵道信號也稱為鐵路信號,鐵道信號的作用是保障動車運行安全,有效提升鐵路運輸效率,降低運輸成本,大大改善行車人員的勞動條件;所以鐵路信號裝備是組 織指揮動車運行,保障行車安全,提升運輸效率,傳遞行車信息,改善行車人員勞動條件的主要設備。

鐵路信號

分類


    鐵路信 號按其作用可分為指揮動車運行的行車信 號和指揮調車作業的調車信 號;按信 號設置的處所可分為車站信 號、區間信 號,以及行車指揮和動車運行自動化等;按信 號顯示制式可分為選路制信 號和速不好制信 號;按結構可分為臂板信 號、色燈信 號、燈列信 號(我們國家大陸不采用)以及機車信 號機。


    鐵路信 號設備可分為三大類:一是信 號機,其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等,現代信 號機主要有進、出站信 號機,經過信 號機,進路信 號機,駝峰信 號機,駝峰協助信 號機,接近信 號機,遮斷信 號機,調車信 號機,防護信 號機,減速信 號機和停車信 號機等,以及其他復示信 號機等協助性信 號機;二是標志,主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等;三是表示器,其作用是補充說明信 號的意義,主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。


技術和設備:


    鐵路信 號設備,包括繼電器、信 號機、軌道電路、轉轍機等構成鐵路信 號系統的基礎,它們的質量和可靠性直接影-響信 號系統的性能。古老的信 號控制系統由繼電器、信 號機、軌道電路、轉轍機及一部分連接電纜箱合組成,我國自主研發的6502電氣集中聯鎖是古老信 號系統最為典型的。


    信 號包括車站信 號、區間信 號 、行車指揮自動化、動車運行自動化、駝峰調車控制等項。


①鐵路車站信 號。在車站范圍內,指示動車或機車運行條件以保障行車和調車安全的信 號,其內容主要包括車站聯鎖、平面調車控制、車站信 號遙控遙信等。通常在站內股道很多,進路交叉也復雜,所以信 號必須與道岔、進路保持必須的操作順序,變成聯鎖。現代已廣泛使用繼電集中聯鎖,以及允許車列溜放、保持退路安全的平面調車控制和節省電纜、人力的車站信 號遙控遙信系統。


②鐵路區間信 號。用以保護區間內動車行車安全,主要包括區間閉塞、車內信 號、鐵路道口防護、防護報警和軸溫探測等。區間閉塞是為了防止在區間運行的動車發生對撞和追尾事故。當區間采用半自動或自動閉塞后,區間信 號得到了特別大完整,同時可將地面信 號引入機車駕駛室中,變成易見的車內信 號;而和公路相交的道口,可設置面向公路的道口防護和防護報警。


③鐵路行車指揮自動化是應用計算機等設備自動收集信 號設備情況和動車運行的信息并進行處理,及時發出指揮動車運行的命令,以體現調度集中控制。行車指揮自動化的設備是在現有設備的基礎上遞增車次跟蹤和計算機系統、通信設備以及故障檢測設備等。系統應用的主要軟件有動車追蹤、進路控制和運行調整。


④鐵路動車運行自動化是利用計算機對動車起動、行駛、調度和停車實行自動監督、控制和調整,由此提升行車的安全性,提升運行效率,改善司機的工作條件。


⑤駝峰調車控制是在駝峰調車場上,為控制貨車溜放進路和溜放速度,體現動車的分類、解體和編組控制。控制方法可分為非機械化、機械化、半自動化和自動化的駝峰調車控制。鐵路信 號發展的方向主要是體現高度自動化、智能化,以便保障行車和各種作業的安全、準確,提升效率。

鐵路信號


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